Mandat sur le service public de transports en commun

Mandat sur le service public de transports en commun

Depuis le 3 février 2008, la SNCF et le STIF (Syndicat des Transports d’Ile-de-France et donc nécessairement avec l’accord du Conseil Régional d’Ile de France), ont mis en place ce qu’ils appellent « le cadencement à 10 minutes » des RER sur la branche Cergy de la ligne A. Pour la population, cela signifie la suppression des trains en dehors des heures de pointes (de 9H25 à 16H45) pour se rendre à Paris St Lazare ainsi que dans les gares intermédiaires dont celle de Nanterre Université. Ces trains partant de Maisons-Laffitte et desservant toutes les gares jusqu’à Paris St Lazare étaient pourtant très fréquentés, en particulier par les étudiants.

Pourquoi cette décision, contraire aux intérêts de la population ?

Depuis des années, l’Union Européenne, relayée par les gouvernements français successifs (Jospin, Raffarin, Villepin), a décidé de privatiser les services publics dont la SNCF. Conformément aux directives européennes sur « la concurrence libre et non faussée », la direction de la SNCF a instauré la « Gestion par Ligne » afin de faciliter cette ouverture à la concurrence et la régionalisation/privatisation. Le fret a été « ouvert » au secteur privé. Des gares parisiennes ont été vendues à des promoteurs immobiliers et le « Réseau Ferré Français » a été créé, premier pas vers le démantèlement de l’entreprise nationale. Des milliers d’emplois de cheminots ont été supprimés, ce qui a aggravé le déficit de leur caisse de prévoyance et de retraite. Depuis deux ans, ce sont les régions qui décident de la politique des transports ; le Conseil Régional d’Ile de France (dirigé par le PS) s’est engouffré dans cette brèche pour créer le Réseau Francilien, participant lui aussi au démantèlement de la SNCF.

C’est dans le cadre de cette politique de privatisation et de destruction des services publics qu’intervient la réduction du trafic SNCF desservant la ligne Saint Lazare. Du fait de l’application de cette mesure, Sartrouville se retrouverait desservi par la ligne A du RER et non plus par la ligne de Paris St Lazare !
Comment ne pas imaginer que les trains pour Paris St Lazare, qui sont encore maintenus aux heures de pointe, ne seront pas supprimés demain ?

Non ! Il n’y a aucune raison de supprimer :

• nos « trains bleus » sur la ligne de Maisons-Laffitte à Paris St Lazare pendant les heures « creuses »!
• la liaison directe en train entre notre banlieue et Paris St Lazare,
• la liaison entre notre gare et l’Université de Nanterre (Paris X) !

RETOUR DE TOUS NOS TRAINS !
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« POUR UNE MUNICIPALITE AU SERVICE DES SEULS INTERETS DE LA POPULATION »